"kuruma"は現代レーシングカーに比べると空力的影響を比較的少なく抑えています。スリップストリームを効きやすくしているため、『人間同士』の争いでの"バトル"の状況を多く作り出すことになります。多くのパーツを指定部品とし、車両自体の大きなモデルチェンジは行われません。これは『車両』の開発競争よりも、『ドライバー』の争いに焦点を当てる"ヒューマンスポーツ"を目指すためです。

［ボディサイズ］

全長×全幅×全高

4,410×1,950×1,150mm

重量

1,100kg

ホイールベース／トレッド

2,800mm／1,660mm

シャシー

カーボンコンポジット&パイプフレーム

ボディカウル

カーボン製

エンジン

V6 3,950cc

パワー／トルク

340ps・6,400rpm／45kgm・4,000rpm

トランスミッション

Ricardo 500Nm 6速シーケンシャル・トランスアクスル・ギヤボックス

ギヤシフト

COSWORTH エレクトリック セミオートマチック・システム&ステアリング・パドル

クラッチ

OGURA 5.5インチ スチール・トリプルプレートン製

燃料タンク

ATL FT3スペック 100ℓ

エアジャッキ

AP 230mmストローク

消火器

LIFELINE Zero2000 FIA 4.0ℓ エレクトリック

ステアリングシステム

パワーアシスト付 ラック&ピニオン

シート&シートベルト（2座席装備）

BRIDEバケット／TAKATA 6点式ベルト
ダブルウィッシュボーン・プッシュロッド式

サスペンション

Fightex リザーバー付 2ウェイ・アジャスタブル／Swift

ダンパー／スプリング

コイルスプリング

ブレーキシステム

Endless キャリバー（Fr：6ポッド／Rr：4ポッド）ディスク（Fr／Rr：380mm）、
パッドAPマスターシリンダー　前後バランサー装備

タイヤ

YOKOHAMA Fr 280／680／18 Rr 280／650／18

ホィール

BBS（Fr）11J×18°（Rr）11J×18°センターロック・タイプ

ECU

PECTEL SQ6M ECU

ダッシュボード&データロガー

Pi Research OMEGA ダッシュロガー&Toolbox解析ソフトウエア